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加工变速箱壳体孔系的套料刀具加工要求引见 
工夫:2015/11/21 17:28:06

变速箱壳体孔系的加工是汽车、拖拉机消费中常常碰到的典范工艺困难。因为毛坯生产工艺的限定,预制孔的余量不容易掌握,经常给后续机加工工序形成难题。因为产物运用机能对变速箱壳体孔系加工的尺寸精度、形位精度和外面质量提出了较高要供,同时为了低落生产成本,工艺设计时又需求简化工艺,削减工序,因而开辟高精度、高效率、低成本的变速箱壳体孔系加工刀具十分重要。

    厂家在研制手扶拖拉机变速箱壳体两面目面貌系加工组合机床时,设想了粗加工用套料刀具,较好处理了预制孔余量不均匀(部分余量过大)影响加工精度的题目,经由过程粗、精加工两讲工序便可完成变速箱壳体两面目面貌系的全部加工,加工精度到达或凌驾了产物要求。

1变速箱壳体孔系的加工要求

    凭据用户要求,需用两讲工序完成手扶拖拉机变速箱壳体两侧面全部孔系的粗、精加工。孔系加工要求睹图1。加工后,各孔尺寸精度要求均为H7,1、3、4、5孔两侧同轴度要求为0.04mm,2孔的同轴度要求为0.015mm,各孔圆度要求均为0.013mm。为减小毛坯预制孔加工余量不均(单边加工余量可达12mm)对加工精度的影响,在工艺布置上接纳套料刀具停止粗加工和半精加工,接纳镗孔工艺停止精加工,同时对套料刀具的构造停止了革新。

 


2套料刀具的构造革新

    套料刀具的根基构造取一般套料刀具相似,但对刀齿分列和刀齿构造停止了革新。若套料刀具齿数过多,将限定有用容屑空间,影响刀具的单齿强度和刚性;若刀具齿数过少,则事情齿数削减,将影响切削用量和消费效力。为此,我们凭据被加工孔的直径局限(?35~90mm)选用了恰当的刀齿数。为减小刀具加工时的轴向抗力,在包管刀齿强度的条件下,刀具的单齿宽度应尽量减小,为此拔取刀具单齿宽度为5mm。为减小主切削刃的事情负荷,增添刀齿事情时的稳定性,每一个刀齿除端面切削刃中,在刀齿表里两侧端面均留有副切削刃。为包管刀齿事情齿侧取已加工外面之间留有恰当间隙,以削减刀齿侧面取工件外面的摩擦,在刀齿表里两侧轴向磨出倒锥。为增添刀齿耐磨性,刀齿质料接纳硬质合金。刀体质料则接纳45钢。

 


3加工特性

接纳套料→粗镗的工艺路线和经构造革新的套料刀具对脆性质料壳体类零件停止通孔加工,具有以下长处:


①取本工艺路线(粗镗→半精镗→扩孔→粗镗等)比拟,可简化加工工序,低落生产成本,进步消费效力2倍以上;


②取本加工要领比拟,套料加工的轴向抗力较小,切削更加稳固,可制止果超负荷加工形成机床破坏,这一点关于组合机床特别主要;

③套料刀具属多刃孔加工刀具,集成了钻头、切槽刀、扩孔钻、镗刀等多种刀具的特性,加工效力下(特别关于毛坯预留余量不均的工件),加工工艺性好,刀具构造简朴,耐用度下(个体刀齿非一般破坏后刀具仍可一般事情),在体系刚性优越的条件下,可包管较高孔加工精度(直线度0.01mm,圆度0.01mm,同轴度0.01mm,外面粗拙度可达6级);

④套料刀运用历程中无需切削液;因为切除金属量获得掌握,粉尘显着削减,有利于环境保护及改进事情前提;


⑤若工艺需求,该套料刀具借可取扩孔钻或倒角刀等组合运用;经由过程对其构造做进一步革新,借可适用于无预制孔的加工状况。

 

 

套料→粗镗工艺和改进型套料刀具的接纳关于箱体孔系的加工供应了新的实现路子,特别适合于毛坯预制孔加工余量大、零件加工精度要求下的壳体类零件孔加工,具有普遍的推行和运用代价。

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